电动车在法律意义上的界定标准是根据其性能和设计特征来决定的，是否属于非机动车或机动车，主要看其是否满足特定的技术规范和法律法规的要求，接下来的内容将深入探讨电动车作为非机动车和机动车的界定标准：
1、电动车作为非机动车的界定标准
驱动方式与动力源：根据《中华人民共和国道路交通安全法》，非机动车主要是指以人力或畜力驱动的交通工具，尽管电动自行车带有电动机，但其主要是以电力为动力源，在一定条件下仍可被归类为非机动车。
技术参数限制：电动自行车要被视为非机动车，须满足最高时速不超过25km/h、电机功率不大于400W、电池电压小于或等于48V、整车质量（含电池）不大于55kg等技术参数的限制，新国标还要求电动自行车必须具备脚踏骑行功能，这意味着在没有电力的情况下，电动自行车还可以通过脚踏方式进行驱动。
地方性管理政策：一些地区针对电动自行车实施目录管理制度，只有符合当地标准要求的电动自行车产品才能被纳入目录，允许在当地销售和登记上牌，这相当于对电动自行车作为非机动车的一种额外限制。
2、电动车作为机动车的界定标准
速度和功率超过限定：一旦电动车辆的最高时速、电机功率、电池电压和整车质量超过上述非机动车的标准，通常这类电动车会被划归为机动车。
车型结构特点：电动三轮车（把式的）按照公安部的规定，应申领准驾车型为普通三轮摩托车（D型）的机动车驾驶证，从而被界定为机动车，这说明电动车的设计结构和使用目的也是判定其属性的重要依据。
功能和设计倾向：如果电动车缺乏脚踏骑行功能，或者设计与功能倾向于完全的机械驱动，而不是部分依靠人力脚踏辅助，那么这样的电动车更可能被划分为机动车。
在确定电动车的非机动车与机动车标准时，还应考虑以下因素：
1、地方具体规定：不同地区可能会有不同的执行标准和管理办法，例如目录管理制度等，这需要用户根据自己所在地的具体规定来判断和分类。
2、技术进步的影响：随着电动车技术的发展，旧有的标准可能会进行更新和调整，所以用户需关注最新的法规变化。
3、安全因素：无论是非机动车还是机动车，安全性都是首要考虑的要素，包括制动系统、夜间行驶照明设施等安全配置。
电动车作为非机动车和机动车的界定标准是根据其驱动方式、技术参数、结构特点及地方性管理政策来划分的，这些标准旨在确保道路行车的安全，以及交通管理的有效性，对于用户而言，了解并遵守这些标准，对于确保个人及他人的交通安全至关重要。
